清华EMBA史博利：不断充电 储备知识

民用航空局运输司司长史博利，今年55岁，毕业就进入民用航空局工作，一干就是几十年。谈起自己这一路走来的经历，史博利说，自己深深地明白“书到用时方恨少”的道理，在努力工作的同时，时刻提醒自己扩充知识、拓展思路的重要性，只有这样才能适应不断变化的内外部环境。

　　不断充电 储备知识

　　史博利毕业服从分配就进入了民用航空局工作，这样一个看似偶然的工作分配却影响了史博利的一生。从此，史博利和航空事业结下不解之缘，扎根在民航业，勤勤恳恳，兢兢业业，一干就是好多年。据史薄利自己回忆，毕业刚工作时，他的工作地点在王府井附近，为了不断扩充自己的知识储备，他选修了中国政法大学的研究生课程，每天奔波于王府井与中国政法大学研究生院之间，压力虽然很大，他却一直坚持着。

　　1990年初，史博利赴美国学习了为期几个月的课程，这些课程也是与航空业相关的管理课程。这个项目一部分在大学校园里学习4个月，另外一部分是去机场进行实地训练。因为那时的课程主要围绕运输管理，回国后史博利就进入了民航局的运输部门。

　　1998年，为了完善民航业相关法规条例，史博利又选择了去北大学习，辅修了北京大学法学专业，毕业时他以“代号共享及其法律问题探讨”一题为论文，主要探讨了国际间的商业合作，是一种什么样的法律关系。在论文答辩之前，这篇论文就在业内的《民航管理》杂志上发表出来，颇受各方好评。在他看来，他所做论文的目的是为了真正地解决实际运营中的各种问题，做到真正的“学以致用”。

　　2012年是“十二五”的关键年，中国民航业面临着发达国家航空公司强强联合、竞争日趋激烈的现状。走出去发展国际航线网络是民航局运输司工作的重中之重。正值此时，史博利选择了报考清华EMBA，就是为了能够站在战略高度，找到行业国际化发展的方向。今年春季，史博利便成功加入了清华EMBA这个大家庭，成为了清华EMBA2012年春季班的一名“新生”。

　　加入清华EMBA 增强国际竞争力

　　采访中，史博利开门见山地说，“民航局对我们要求是再学习、再充电。我们自身压力也较大。选择清华EMBA，是为了找到从整个行业出发的战略思维模式，而不仅仅是学习某一知识点”。

　　2012年EMBA春季班开学时，经济管理学院院长钱颖一教授提到，清华EMBA学生应该能够“远见引导产业，思考成就未来”，史博利深受启发，开始认真考虑如何从高层战略的角度引领他所处的行业的发展。史博利认为，采取不同的引领政策是管理企业的重要组成部分，同时，企业管理者还有责任思考和规划引领政策的重要内容。他说，工作时对外要有法律概念，谈判要做到有理、有利、有节；同时，对内要善于运用管理知识，将内外结合起来，才能使企业持续良性地发展，适应不断出现的新形势。

　　史博利坦言，民航发展30年，已经出现了内部的资源和设施跟不上发展需求的情形。他说，虽然来清华EMBA学习的时间还不长，不过清华EMBA开学惯有的拓展课程就让他感触颇多。虽然看似一个小小的游戏，其中的道理却意味深长。结合课程感悟，史博利说，当前中国很多企业要善于走出去，不仅要在内部使用资源，也要学会向外拓展资源，合理的配置内外部资源，用外部去带动内部发展。

　　史博利分析，从内部看，中国各个航空公司都将工作重点放在国内市场，忽视了国外的市场，这样的情况将会导致中国的民用航空业遭遇发展瓶颈，目前，从外部来看，国际间的竞争变成了集约化、联盟式的竞争。中国的航空公司如果不加入国际联盟，单一国家很难竞争过其它联合的国际企业。因此，作为民航局运输司司长，史博利当前最需要做的是对外航空谈判、控制航权，为中国航空公司赢得符合利益的协议。

　　成绩斐然 期待满满

　　回顾过去十年，史博利说，工作上让他最满意的事情，就是2011年利比亚撤侨的成功。去年年初，利比亚政局不稳，局势动荡，中国政府在短短的十几天内通过航空、陆路以及水路等方式撤回了一共三万多人，其中通过航空方式撤回的人数就多达两万多人。史博利回忆说，撤侨行动正值中国最重要的节日春节，史博利和他的同事们却废寝忘食，几乎24小时都在办公室工作，指挥前方行动，希望能够圆满地完成这次任务。最终，史博利和同事们的辛勤工作得到了国务院的嘉奖。史博利说，虽然很累，但是特别值得，为国家、为人民贡献自己的力量是他义不容辞的责任。

　　话语间，提起对清华EMBA课程的更多期待，史博利说，管理学本身不是研究学科，而是一个实用学科，很多实例未必每家企业都能一成不变地套用，但是这里面传授的思维方式对很多企业应该都有借鉴。史博利希望，自己百战归来，下一个十年，工作中的难题能够在清华园中寻求到答案。