接班李嘉诚 李泽钜会怎样影响商业帝国的未来

　　在李嘉诚进入耄耋之年后，其长子李泽钜对李家这个庞大商业帝国的影响越来越明显。

　　2012 年，李泽钜正式掌控市值逾8500 亿港元的产业，账面身家资产超过李嘉诚。此后，在李泽钜的主导下，李家先后大规模收购和入股英国的天然气、电网和水务等基础民生领域。

　　拥有加拿大国籍的李泽钜，没有任何中国内地生活经验。有评价认为，他的这一特点，影响到了李家产业和投资的布局，是近些年李家钟情海外投资，减持甚至抛售内地和香港物业的重要原因之一。

　　除上述影响外，在外界及其内部员工看来，相比李嘉诚，李泽钜行事刻板、谨慎，甚至有些“计到尽”（算计至极）的感觉。但在李嘉诚心中，对这个儿子的评价几乎是完美的。

　　从很大程度上而言，李家的商业帝国正在进入李泽钜时代。他对整个家族产业的影响也在一定程度上正在超越李嘉诚。

　　计到尽

　　身为一名资深的地产界人士，王强（化名）近年来遇到了很多烦恼，很多项目自从由李泽钜负责以后，要求便开始多了，而且预算也开始卡得很紧。

　　王强的感受并非个案，早在2013 年8 月，曾经长实地产的御用建筑商俊和发展公司，就慈山寺项目提出诉讼，称项目发展公司“无信用”，还拖欠工程费用，而且价格压得很低，令俊和和其他发展商赚得不够多，要求也比原来高了很多。

　　“以前在李嘉诚话事（负责）的年代，大家做事都是有商有量，现在都是老板说了算。”王强抱怨道。不少市场人士亦反映，李泽钜对于项目经常“计到尽”，要求项目的投资回报率一定要达标，如果有些许没有达到要求，宁愿不做。这种谨慎甚至刻板的态度，是很多业内人士对李泽钜的印象。

　　除了外界人士，一名直接为李泽钜打工的林丽丽（化名）也有同感，她从李嘉诚年代就加入了长江实业地产有限公司（下称“长实地产”，01113.HK），而在香港工作一段时间后，她被派往上海负责长实地产内地地产业务。

　　从上海往返香港的机票都能报销，但是燃油税、机场建设费需要自掏腰包。这令她非常不解，为什么公司连几千块的机票都能报销，几十块的税不能报销呢？

　　除此之外，所有长实的外派员工都可以享受房屋津贴，但如果要提取这笔津贴，会被算为工资收入，要扣掉30%的税。这笔房屋津贴4至5年都没有加过。

　　稳重低调的行事风格

　　“计到尽”，对外界而言，可能会显得刻薄，但对一家公司内部而言，却不一定是坏事。

　　随着香港中环中心的出售、内地上海世纪汇项目的出售、总部公司注册地由香港迁至开曼群岛，李嘉诚在内地和香港的产业越来越少了。而海外资产像是滚雪球一样，越滚越大，不少已经有稳定收成。这样的投资风格，让很多人都看到了李泽钜的影子。

　　一直以来，李嘉诚对于李泽钜都不吝赞美。1996 年长江基建分拆上市时，李泽钜负责整体工作。当时上市获得了25倍超额认购的成绩，李嘉诚曾表示，李泽钜这次的表现有90 多分，如果李泽钜不是他的孩子，更会给他100分。

　　1999 年，李泽钜花2000 万港元购买了“TOM 网”域名，仅用两个半月，就将其运作上市并成功运营，上市首日收盘价飙升了335.4%，创下香港创业板上市首日涨幅的纪录。

　　近年来，由李泽钜掌勺的长江基建成为李嘉诚商业王国向外扩张的主力军。从1999 年开始，长江基建与香港电灯合作，以34 亿澳元投得南澳洲ETSA电网权益，是长江基建业务国际化踏出的第一步。

　　2003 年，李泽钜被《时代》杂志评为“年度全球商界最具影响力人物”之一。

　　在他的带领下，长江基建也多次与香港电灯，即电能实业有限公司（下称“电能”，00006.HK）的前身，携手收购海外资产，包括英国、法国、新西兰、加拿大等地，这也为长江基建与电能去年的合并埋下伏笔。

　　2015 年9 月，长江基建计划和旗下公司电能合并。电能以1 股换取长江基建1.04 股，长江基建则派发5 港元的股息。不过，最终这一合并案在股东大会上未获通过，让李泽钜碰了钉子。

　　李泽钜在长江基建的股东大会上称，此次合并交易并非志在必得，也不能“乱出价”损害长江基建股东利益，但他也没有充分考虑电能小股东的利益和诉求。实际上，当时市场上普遍认为，电能是公用股，而且股息很高，不愿意与长江基建合并。

　　相反，李泽钜认为，长江基建对合并电能的出价已经十分公道，他曾在公开场合谈起此次并购，称“我提议好东西给你吃，你不吃，那我就自己吃”。有业内人士评价，由上述事件可以看出，李泽钜的个性里，欠缺了少许圆滑，多了些许倔强。

　　在经历20 年前的绑架事件后，李泽钜的行事风格更加低调和稳重。

　　钟情海外投资

　　翻查李泽钜的个人履历，可以看出他的海外背景对于投资决策的影响。

　　李泽钜小学和中学都就读“一条龙”式的香港名校圣保罗男女中学，之后到美国斯坦福大学深造，按照父亲的安排，李泽钜选择了土木工程专业，之后又攻读了结构工程硕士学位。

　　1985 年，21 岁的李泽钜正式加入长江集团，从基层做起，被安排在当时长江实业中环华人行的办公室上班，跟随父亲和叔父辈们学习经营之道。

　　长实是长江集团的上市旗舰，李泽钜25 岁就成为了长实的执行董事，28 岁代替父亲进入汇丰董事会担任非执行董事，29 岁成为长实副董事总经理，30 岁成为长实副主席，35 岁成为副主席及董事总经理。

　　2012 年，李嘉诚曾公开表示，李泽钜将管理长和系全部资产，其中包括长江实业、和记黄埔、长江基建、香港电灯集团等近10 家公司，市值近万亿港元。

　　近两年来，李嘉诚交棒意味更加明显。他越来越少公开出现在业绩发布会上，取而代之的，是李泽钜。在2013 年以前，李嘉诚除了曾因割胆结石缺席2013 年中期业绩发布会后，就一直没有缺席记录，而香港媒体每年有3 次机会可以采访到李嘉诚，除了中期业绩发布会、全年业绩发布会，还有每年5 月举行的股东大会。

　　众所周知，李泽钜持有加拿大护照。1986 年，李嘉诚打算一举收购加拿大上市公司赫斯基石油52%的股权时，按照当时加拿大法律规定，外国人不能购买“财政状况健全”的能源公司。所幸，李泽钜在1983 年已经拿到加拿大国籍，成功避开这一限制，此次收购也成为了李嘉诚“一生中最伟大的投资之一”。

　　除此之外，李泽钜持有的私人公司在2003 年打算投资加拿大航空公司，最终因退休金问题与工会不合退出收购。

　　近年来，关于李嘉诚公司收购加拿大产业的新闻不断，最近的一次是2016 年10月，长江基建集团有限公司（01038.HK）宣布透过联营公司Park’N Fly，收购加拿大温尼伯国际机场外的停车场，扩大其在加拿大业务版图，总收购价为7100万港元。交易完成后，可令相关业务在加拿大当地扩张至7 个城市，牵涉2.24万个车位。

　　在英国，李泽钜更是主导了在天然气、电网和水务等基础民生领域的投资布局。

　　李泽钜的个性和人生经历正在替代李嘉诚影响到李家整个商业帝国。